En utilisant un GNR et un FOD de mauvaise qualité on risque de mettre en péril sont tracteur !

Une enquête « GNR et Grands Froids » a été menée par le BMCA en février 2012 afin de comprendre les problèmes qui surviennent lorsque le GNR est soumis à des températures extrêmes. Pour cette enquête l’IESPM, un laboratoire indépendant, a analysé 28 échantillons de carburants, 21 de gazole non routier et 7 de fioul domestique (FOD).

Le but de cette analyse était de découvrir et de comprendre l’origine des problèmes de colmatage des filtres. Ce problème est du à la sédimentation de paraffines qui se fait lors du démarrage notamment mais aussi au moment du pompage du carburant dans la cuve. La présence de ces paraffines dans le carburant est du à la qualité du raffinage non conforme aux normes en vigueur.

Le constat de cette analyse nous montre que 90 % des moteurs de tracteurs alimentés avec du carburant non conforme ont des problèmes de fonctionnement sans rapport avec la marque ou le type de carburant (GNR ou FOD).

La non conformité d’un carburant relève principalement de sa teneur en souffre. Une teneur conforme en souffre doit être de 20 mg/kg pour le GNR et 1000 mg/kg pour le FOD.

Nous vous conseillons donc de vous assurer de la conformité de votre carburant avant de l’acheter afin de préserver vos tracteurs.